联通发布“基于5G和AI的智能车路协同系统”技术攻关成果

12月7日，中国联通科技创新部副总经理王志军在2021中国联通合作伙伴大会科技创新高峰论坛上发布了“基于5G和AI的智能车路协同系统”技术攻关的系列成果。

自2019年以来,中国联通围绕5G专网能力、边缘协同计算、安全可信终端、共性能力聚合、能力开放服务、泛在场景运营等六大类关键问题，开展“智能车路协同系统”顶层架构设计，组织以联通智网创新中心、联通智网科技为主的内部研发力量开展核心技术攻关，目前重点打造了“1张智能融合网络、1个共性服务平台、2种车路智能终端、N类协同服务场景”等产品和解决方案。

1张智能融合网络：中国联通依托5G行业专网具有的“低时延、高可靠、强算力”能力，实现5G+C-V2X的融合组网，通过网络切片技术为车路协同应用提供高可靠通信服务，车辆到边缘计算节点访问时延低至4.53ms，自研基于MEC的边缘融合感知系统，支持算力弹性扩容。

1个共性服务平台：中国联通自主研发了1套5G车路协同服务平台，支持“核心-区域-边缘”三级云化部署，形成“行业中台+应用服务”的服务模式，包括网络和业务2大引擎，6大类应用能力，60多个细分功能模块，对外提供190多个API接口，建立标准化的服务流程，支撑多用户、多租户的按需开通、独立管理和应用创新。

2种车路智能终端：中国联通自主研发5G安全通信模组，打造面向车路协同的5G车载安全网关和5G可信RSU两款终端产品，支持5G+C-V2X双模通信和车路云一体安全认证，支持标准V2X消息播发，在业内率先融合了IPsec安全隧道技术，有效保障车云、路云通信安全。

N类协同服务场景：支持现有行业标准规定的车路协同信息服务集，并不断细化拓展，重点围绕景区、校区、BRT公交、微公交、港口、矿山、示范区等10类车路协同环境，形成行业级解决方案。

会上，中国联通重点向业界推出“5G车路协同服务平台”的两大类能力引擎，即智能网络引擎和智能业务引擎，其中智能网络引擎上线了智能运维管理、智能网络监控及融合业务功能，业内率先提供5G/V2X网络评测、仿真、预警等无线场景库平台服务；智能业务引擎基于高精地图、数字孪生技术提供全场景管理能力，实现“全连接可视、全数据可见、全事件可溯”，通过引入群体智能协同感知与计算能力，提供业界领先的全场景、全天候、全时空感知服务，面向客户侧提供设备管理、视频监控、远程驾驶接管等标准化运营工具，客户可按需进行开放能力调用及配置。

为更好推动科技创新，加快科技成果转化，中国联通将面向行业开放两大基地，一是联合国家智能商用车质量检验检测中心在常州打造的“5G车路协同联合测试研究中心”，开放车路协同网络新技术测试能力；二是在天津成立的中国联通“5G+车联网”应用示范基地（天津），开放应用示范能力。

中国联通坚持自主创新，持续加大研发投入，通过技术市场双轮驱动，面向行业应用场景打造“云网边端业”一体化协同服务。在智慧交通领域，依托中国联通专业化运营子公司“联通智网科技股份有限公司”，实现科技创新成果面向全国的应用示范和商业推广。截止目前，已面向全国成功落地北京首钢园、雄安新区、天津海教园、青海园博园、山西冀东水泥等二十余个标杆项目，持续赋能自动驾驶、智能交通和智慧城市领域的应用创新。

此外，中国联通还发布了“科技创新合作计划”，积极承担央企科技攻关重任，聚焦“智能车路协同”技术领域，全面参与行业标准及联盟活动，与战略合作伙伴建立联合实验室，与清华苏研院、电子科技大学等高校、科研院所签署联合攻关合作备忘录，不断吸引更多合作伙伴加入，共建技术创新生态，打造智能车路协同领域的国家队、主力军和排头兵。

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